Browsed by
Kategorie: Royal Enfield Bullet 500ES

2007er Royal Enfield Bullet 500ES

Irgendwas ist immer

Irgendwas ist immer

….. und das besonders im Umgang mit meinen beiden indischen Ladies. Beim Fahren haben sie mich zwar bisher mit größeren Überraschungen verschont, aber beim Schrauben – ist halt immer irgendwas. So auch heute. Denn an diesem Sonntag werde ich Schrauben, da kann das Wetter noch so gut sein. Da ist nämlich eine Sache, die ich bei meiner schwarzen 500 ES schon von Anfang an vor mir her schiebe – nämlich die Zylinderkopf-Dichtung. Die suppt, nicht allzu viel, aber immer und…

Weiterlesen Weiterlesen

Sonnenflecken

Sonnenflecken

Es ist erst ein paar Tage her, da war es notwendig, auf meinen Ausritten die Kühle der Wälder zu suchen. Kein Problem, davon gibt es genug im Vogelsberg und den angrenzenden Landschaften. Aber jetzt ist es Herbst, die große Hitze ist eindeutig vorbei und es wird sehr schnell richtig kalt. Heute ist so ein Tag mit trügerischem Sonnenschein, aber ziemlicher Kälte – im Schatten jedenfalls. Deshalb sind ab jetzt die sonnigen Flecken der Region gefragt. Ich werde mit der schwarzen…

Weiterlesen Weiterlesen

Scharfzeichner

Scharfzeichner

Dieser heutige Tag ist wirklich erstaunlich! Es ist relativ warm, ein bisschen sonnig, trocken und die Luft ist glasklar. Die Weitsicht ist extrem gut und alles erscheint viel näher als sonst und dazu noch wie mit dem Scharfzeichner von Freehand bearbeitet. Kein Wunder, dass ich mich an so einem Tag aufs Motorrad setze und 150 Kilometer durch Vogelsberg, Wetterau und Kinzigtal bollere. Das Werkzeug meiner Wahl dafür ist die schwarze Enfield, meine No. 2. Von Birstein aus nehme ich wieder…

Weiterlesen Weiterlesen

An den Rändern

An den Rändern

….. bewege ich mich auf der heutigen kleinen Tour, genauer: Zwischen dem Rand des Vogelsberges und dem Rand des Taunus. Der Taunus ist eine derart schöne Landschaft, dass ich eigentlich viel öfter dort herum kurven sollte – wäre da nicht die Anfahrt. Die heutige Anfahrt hab ich mir von kurviger.de erstellen lassen, und sie war nicht übel. Aber da sind etliche Kilometer, die führen über ermüdende und überfüllte Bundesstraßen. Und die sind wirklich schwierig zu vermeiden. Aber insgesamt ist die…

Weiterlesen Weiterlesen

Falsch gewandet

Falsch gewandet

Morgens kalt, mittags angenehm warm und am Nachmittag nochmal ordentlich heiß – so zeigt sich das Wetter heute, kurz nach Beginn des kalendarischen Herbstes. Bei so einem Wetter ist es leicht, mal in die falschen Klamotten zu schlüpfen – und genau das passiert mir natürlich. Um Ausgewogenheit zu zeigen, ist heute die schwarze 500 ES das Fahrzeug meiner Wahl. Die betreibe ich ja seit kurzem ohne Elektrostarter, aber auch gekickt zeigt sich meine Schöne als One-Kick-Wonder.  Wohnfeld, Schotten, Busenborn, Eschenrod,…

Weiterlesen Weiterlesen

Moto Noir

Moto Noir

….. meine schwarze Enfield – die muß dringend mal wieder bewegt werden. Kommt mir ewig her vor, dass ich mit der Schwarzen zuletzt durch den Vogelsberg gebollert bin. Dabei gibt es einiges, was im Fahrversuch unbedingt noch getestet werden muß: Die Dichtigkeit meines Blindstopfens für den Elektrostarter Das Verhalten der neuen Lichtmaschine Gut, also zerre ich heute die schwarze Bullet aus der Werkstatt. Trotz langer Standzeit springt die Enfield prima an: 3 mal ohne Zündung langsam durchtreten, dann 2 mal…

Weiterlesen Weiterlesen

Aber das Allerschönste

Aber das Allerschönste

…… wäre jetzt – nein, nicht Tanzen, sondern Fahren! Zwar habe ich in den vergangenen Wochen die Freude am Schrauben wieder gefunden und konnte das auch direkt an beiden Enfields ausleben, aber jetzt möchte ich auch mal wieder fahren. Um das zu ermöglichen nehme ich heute noch ein paar kleine Arbeiten in Kauf, und zwar an beiden Maschinen.

Kickstart only

Kickstart only

Immerhin: Mehr als 26.000 Km hat er gehalten, der Freilauf an der schwarzen Bullet. Aus dem Enfield-Forum und aus meinen früheren Erfahrungen mit dem 500er Rotax-Motor weiß ich, dass der Freilauf eine der Schwachstellen bei den preUnit-Enfields ist. Hab ihn also immer schonend behandelt und deshalb gehofft, dass er lange halten würde. Hat er aber nicht, obwohl die 26.000 Km jetzt auch nicht soo schlecht sind. Naja, jedenfalls ist er hin. Die ersten Anzeichen im Frühjahr konnte ich noch geflissentlich…

Weiterlesen Weiterlesen

Es lebt

Es lebt

….. nämlich das Falltorhaus, der letzte verbliebene Motorrad-Treff hier in der näheren Umgebung. Das jedenfalls erzählt mir heute beim Tanken der Guzzifahrer, mit dem ich ins Plaudern komme. Nachdem unser Besuch wieder verschwunden ist, kann ich nicht an mich halten und gehe noch auf eine kleine Runde mit der schwarzen Enfield. Habe das Gefühl, seit Wochen entweder nur Roller gefahren oder aber mit Schrauben beschäftigt zu sein. Deshalb ist die heutige Ausfahrt quasi lebensnotwendig und aufgrund des 1A-Wetters sozusagen ein…

Weiterlesen Weiterlesen

Klein und teuer

Klein und teuer

….. können Ersatzteile für die Vespa sein! Während des Harzaufenthaltes wurde die Kühlflüssigkeit plötzlich nicht mehr warm. Das hat die Vespa zwar nicht lahm gelegt, aber jetzt, wieder zu Hause, möchte ich das doch reparieren. Ich vermute einen Defekt des Thermostaten, der wahrscheinlich nur noch den großen Kühlkreislauf frei gibt. Also habe ich gestern einen neuen Thermostaten bei Dirk von Kawasaki Schottenring bestellt, der heute bereits ankommen soll. Eine gute Gelegenheit für eine Dienstfahrt mit der schwarzen Enfield 500 ES.